艾德斯汽车电机无锡有限公司
电机比较 / 专业研发磁悬浮直流径向电动机
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规格品牌输出功率转矩转速备注
16英吋 艾德斯(中国) 40kw 450N/m 1600rpm 外转子(实验室测试)直接驱动
18英吋 Protean(美国) 55kw 750N/m 1600rpm 外转子(2018年小批量生产)直接驱动
16英吋 舍费勒(德国) 30kw 400N/m 1800rpm 内转子(样机测试)直接驱动和减速驱动
16英吋 SIM-DRIVE(日本) 40kw 450N/m 1800rpm 外转子(小批量试制)直接驱动
16英吋 Elaphe(斯洛文尼亚) 50kw 400N/m 1600rpm 外转子(样机路试)直接驱动



艾德斯轮毂电机的测试数据:功率密度2.09kw/kg,转矩密度23.68Nm/kg,持续功率密度1.25kw/kg,最高电机效率95%,电机噪声70dB。对标科技部2018年对高效轻量化轮毂电动轮总成开发(重大共性关键技术类)的考核指标:轮毂电动轮总成功率密度≥2.0kW/kg(≥10秒),转矩密度≥34Nm/kg(≥10秒),连续功率密度≥l.2kW/kg,最高电机效率≥92%,电机噪声≤75dB,实现小批量装车不低于10辆。艾德斯轮毅电机只有两项指标有待提高和实现,峰值转矩密度(数据有待商榷)和小批量装车。

艾德斯汽车电机从成立至今己经有两年多的时间了,B轮样机投产和测试设备的定制,以及装车道路试验需要更多的资金投入。我们希望我们的产品技术能尽快实现产业化,为我国的新能源汽车驱动技术实现弯道超车,为我国的国防装备能够实现静默行进(陆军、火箭军以及海军装备部都有需求),为我国舰艇的水下仿真推进器技术走在世界前列(中船重工702所有需求)。

根据国家发改委的规划,到2025年我国新能源汽车产量将达到600万辆/年,其中30%的新能源汽车为分布式独立驱动(轮毂电机驱动)。我们测算艾德斯公司2025的销售额:预计艾德斯电机在2025年的国内市场份额为15%左右,艾德斯将为30万辆新能源汽车提供电机,每台新能源汽车需安装2台-4台轮毂电机,我们按照平均3台轮毂电机一辆新能源汽车计算,需要90万个轮毂电机,每个轮毂电机价格按照人民币2万元计算,2025年艾德斯电机的年销售额为180亿元人民币(保守估计)。如果按照全球2030年5000万辆新能 源乘用车估算,其中50%采用轮毂电机驱动,全球10%的市场占有率,单价2万一台轮毂电机计算,年销售额可能为1000亿以上。未来加上模块化智能底盘(未来汽车基础部件)、风力发电、仿真机器人和仿真鱼系统上千亿的销售和技木授权,将会产生巨量的税收,也能创造出更多新技术产品。

另外,目前国内有些企业动辄2-5亿元参股或并购国外轮毂电机技术或企业,代价非常 昂贵!如果支持国产自创技木只要投入几千万元,就能让我们度过初创阶段和具备自己造血的能力,就有可能打造一个未来年营业额可以达到百亿以上的企业。

友情链接:无锡利普思
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