艾德斯汽车电机无锡有限公司
艾德斯汽车电机无锡有限公司成立于2015年12月,艾德斯团队基本上都具有海外留学背景。公司团队成员依托无锡格林波特科技有限公司的研发平台,本着创新的精神,希望通过努力,改变我国汽车动力和其他方面缺乏自己原创技术的局面。我们在2012年初开始调查和研发新型电机的结构,于2014年9月申请了“一种磁悬浮直流径向电动机”的专利(专利号201410574378.2己授权),这项技术思路源于新能源汽车,基础灵感来源于磁悬浮铁路,分布式圆弧电机技术可以应用于新能源汽车、风力发电、非道路机械(港口机器人)、旋叶飞行汽车、物流无人机、船舶无轴推进器、智能化自牵引轨道货车平台、电梯升降电机和仿真机器人,其高可靠性容错运行的特点,使得我国电力推动和发电技术站到了世界电机技术的前沿,特别是用于轨道轮轴的装配式圆弧电机是全球新技术。
艾德斯汽车电机无锡有限公司在2017年完成了轮毂电机A轮样机的部分测试(因为国内目前找不到这种电机的测试平台,故只有做到单电机额定功率)。
协作机器人和仿真机器生物直驱(DDR)电动机, 专利受理号:201810264686.3。 艾德斯研发的用于协作机器人无框关节电机采用了国际的电机设计技术(Halbach阵列)和制造工艺,重量轻、功率密度高、结构简单紧凑,功率从60-500多瓦,外径25-115毫米,精度可以达到角秒级。我国沈阳、宁波、上海和深圳聚集了大量的协作机器人制造企业,随着机器人替代工人操作的潮流在全国工业领域展开,协作机器人的需求也越来越大。艾德斯研发的协作机器人和仿真机器人关节电机也是基于对未来技术的前瞻性判断和确定。
艾德斯汽车电机无锡有限公司在2017年完成了轮毂电机A轮样机的部分测试(因为国内目前找不到这种电机的测试平台,故只有做到单电机额定功率)。
协作机器人和仿真机器生物直驱(DDR)电动机, 专利受理号:201810264686.3。 艾德斯研发的用于协作机器人无框关节电机采用了国际的电机设计技术(Halbach阵列)和制造工艺,重量轻、功率密度高、结构简单紧凑,功率从60-500多瓦,外径25-115毫米,精度可以达到角秒级。我国沈阳、宁波、上海和深圳聚集了大量的协作机器人制造企业,随着机器人替代工人操作的潮流在全国工业领域展开,协作机器人的需求也越来越大。艾德斯研发的协作机器人和仿真机器人关节电机也是基于对未来技术的前瞻性判断和确定。
企业文化
- ACTION行动,我们以更好的行动来创造新技术,
在创新中注重行动 - EXCELLENT优秀,尽力做到更好,
只有优秀的产品才能引导市场 - DEVELOP发展,我们崇尚创新,
创新才能从优秀走向卓越 - SMART智慧,发现趋势,
团队智慧是我们力量的源泉
资质荣誉
合作单位
地区 | 城市 | 单位 |
江苏 | 泰州 | 吉林大学泰州汽车动力传动研究院 |
张家港 | 张家港清研再制造产业研究院 清华大学苏州汽车研究院 | |
南京 | 南京航空航天大学 东南大学 | |
南京 | 江苏省汽车工程学会 | |
南京 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | |
丹阳 | 江苏卡威汽车研究院有限公司 | |
无锡 | 中船重工第702所 | |
浙江 | 杭州 | 中国汽车制动系统龙头企业 浙江亚太机电股份有限公司 |
杭州 | 浙江吉利汽车(乘用车、商用车) | |
桐乡市 | 浙江合众新能源汽车有限公司 | |
金华 | 中国青年汽车集团 | |
陕西 | 西安 | 中国电科院第20所 |
湖北 | 武汉 | 武汉理工大学 |
武汉 | 武汉枭龙集团汽车 | |
北京 | 北京 | 北汽新能源 |
山东 | 聊城 | 山东芯力量汽车科技有限公司 |
上海 | 上海 | 上海泛像汽车技术有限公司 |
国外 | 澳大利亚 | 澳大利亚悉尼大学 |
德国 | 德国航空航天研究院 |